获得经纬中国A轮融资后,大车队长发布「5113」战略领跑商用车后服务市场 | 荒合交易
2021/12/29 来源:来自互联网

2021年10月,商用车后市场头部创业公司「大车队长」正式发布全新「5113」战略即5年服务100万台车、1000万个轮位、完成300亿元营收。大车队长去年获得了经纬中国A轮数千万元人民币融资,荒合资本担任财务顾问

有大车的地方就有大车队长

作为以轮胎切入商用车后市场服务的公司。大车队长依靠服务网络、IT技术及供应链三项底层核心竞争力,提供轮胎租赁和轮胎销售服务,未来延伸提供车辆维保、二手车、保险/ETC等品类服务。大车队长的定位是搭建「全国化的服务网络+供应链平台」,成为商用车领域的“美团”。「5113」这一战略发布,意味着大车队长核心布局的进一步清晰。这也是商用车后服务市场模式的引领和突破性创新。

过去,商用车轮胎市场散乱杂差,无连锁服务品牌。用户在各区域花费时间大量寻找与管理服务商,管理难度极高。对此,大车队长在全国发展超过4300家服务网点,以满足全国范围的轮胎服务需求;其次,传统轮胎店服务不标准、不专业、响应时效差,且服务存在安全隐患、容易引起事故。大车队长完善的标准化服务体系,系统线上管理专业化服务,做到全国范围7*24小时响应,任意位置2小时内派单;再次,传统服务无法做专业化轮胎配型,无标准化维护,损耗极快,成本高。大车队长根据路线和车型做专业化选型,日常服务标准化,延长生命周期大于30%

根据国家统计局、申万宏源研究报告、罗兰贝格研究报告的综合数据:2019年,中国商用车轮胎市场规模达到2285亿人民币,且保持8%以上的复合增长率。商用车后市场2019年达到4万亿,其中大车队长可以延伸的维保市场规模近万亿,未来延展到全量6万亿后市场。

大车队长改变了传统的轮胎交易模式,以往轮胎的销售与服务分离,多环节层层加价。大车队长厂家直采轮胎,构建全国化服务网络 。轮胎租赁方案-PPK(Price per kilometers),让车队无需采购轮胎,直接按轮胎行驶的公里数进行付费,由大车队长提供轮胎运营租赁服务。

大车队长创始人常锐表示:“以轮胎公里计费的方式,把轮胎管理成本、服务成本、采购成本,折合到车辆公里数中。在效果上,首先通过轮胎的精准选型和场景定制,提升轮胎使用的专业性,好比让苏炳添不要跑110米跨栏,让刘翔不要去打篮球。其次,通过轮胎资产数据化及IT信息化智能体系的构建,强化轮胎精细化管理水平,全面提升运营效率,最后,通过构建全国化服务网络,满足客户在全国范围的轮胎服务需求,做到有大车的地方就有大车队长。”

与此同时他强调:“轮胎租赁模式不仅能让客户更加省心省力,而且延长轮胎生命周期里程,有很大的社会价值,可以有效减少同等物流场景下的碳排放,推动可持续发展,同时通过高质量的轮胎和专业化的服务,使每一位司机获得更好的车辆驾驶安全保障。”



「5113」战略领跑商用车后服务市场

A轮融资之后,在不到一年时间里,大车队长的商业模式围绕着轮胎服务进一步展开。在服务上,服务网络存在极强的网络效应 ,网络的扩张不断提升客户体验,客户增多吸引了大量服务商加入网络。并且随着服务网络不断升级,大车队长已经完成了轮胎维保服务的闭环。联合创始人李永健解释:“大车队长的服务分为三个层级,对车辆集中、标准化程度要求高的场景,采用自营模式。一线物流节点城市外,二三线的节点物流城市,采取授权加盟服务商的形式。全国有4300家入网服务商,覆盖全国范围的物流干线周边以及四五线城市,提供紧急处理和在途援助等移动服务。”

目前,大车队长已经覆盖了前十大快递/快运的70%,包括德邦、安能、顺丰、中通等。同时,大车队长也已初步完成了危化、零担、大宗等运输场景的布局,目前已管理数万辆物流车辆,年复合增长率超150%。在轮胎合作商方面,合作方覆盖了国际一二线和国内一线品牌的工厂,包括:米其林、普利司通、固特异、韩泰、双钱、佳通、前进等。

在核心团队上,创始人常锐有17年轮胎行业管理经验,曾任倍耐力全国商务总监,固特异To B商用车全国负责人。联合创始人李永健,曾任新三板科技上市公司总经理。同时核心团队中还有来自阿里、美团、杜邦等有多年深耕行业的优秀人才,为实现「5113」战略夯实了团队基础。


投资人说

A轮投资方,经纬中国合伙人熊飞认为:“商用车后市场是个数万亿的大赛道,行业极其分散、碎片化,大车队长从快运快递头部客户切入,通过数字化工具搭建线下服务网络,提供标准化、高质量的维保服务,与早期贝壳、美团的做法其实是类似的。同时通过精细化运营、集中化采购,将UE模型和现金流模型做到让我们刮目相看的水平,实在是一件难得的事情。以常总为核心的团队,既有丰富的行业经验,又具备极强的战略思维和执行拓展能力,坚持做难而正确的事,我们非常欣赏和认可。相信公司未来大有可为,有机会成为万亿商用车后市场的贝壳/美团。”


荒合观点

荒合资本副总裁吴倚天认为:“荒合观察到近年来头部快递/快运公司竞争加剧,利润率下滑明显,物流正在从野蛮生长跨入精细化运营。常总带领的团队快速抓住市场的“变量”,以轮胎品类为切入降低成本,提高服务品质,牢牢抓住客户的心。在极度散乱的商用车后市场中,不断锤炼服务底盘和供应链能力,在最大的市场打最硬的仗,非常有机会成为万亿商用车后市场服务中的领军者。”

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